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百公里制动距离小于40米是如何炼成的?

时间: 2020-04-18 12:05 作者:七娃 来源:体育网 点击:

百公里制动距离小于40米是如何炼成的? 2016年09月28日08:39 来源:汽车之家|【讯】我们评判一部车好坏,可以有很多的维度,包含整体用料、科技配置、百公里加速、油耗、安全性能等等。百公里加速用时短、车身结构安全、内饰做工精细用料上乘的确是一部好车该具备的硬实力,从消费者对此的津津乐道、媒体不厌其烦的反复研判即可略见一斑。然而在汽车制造技术日臻成熟和不断进步的当下,各品牌中高端产品间的技术差距渐趋缩减,似乎评判一部车好坏的标准变得更加苛刻起来,有越来越多的汽车消费者开始关注ESP、EBA、BAS、气囊、驻车等诸多安全配置,这就让一部好车的内涵有了更多延展——不仅要跑得快,还要跑得安全。 常言道“十桩事故九桩快”,因车速过快导致交通事故的情形十分多见,如果一台车能够配备一套优秀的刹车系统,往往能够在最为危急的关头排除险象、幸免于难,这样的一部车必定是一部好车。纵观数百款在售车型的百公里制动成绩,能将制动距离控制在40米以内的车型比例仍然不算高,而能够做到35米以内的车型更是凤毛麟角。委实,百公里制动距离在40米以内的车型已经算得上十分优秀了,而经过整理统计发现,这些优秀成绩的掌握者多是来自一线大厂车型,梅赛德斯奔驰、保时捷、宝马、路虎、悉数在名单之列,这样的制动功底是如何炼成的? 整车采用盘式制动器,减少热衰减现象、降低热衰减水平,保持良好制动性能的根基。盘式制动器也称为碟式制动器,就是经常听人口头说的“碟刹”,与鼓式制动器不同的是,盘式制动器热衰减小,而鼓式制动器热衰减较为严重,热衰减小才能保证制动力水平的维持和制动性能的持续均衡。大家都知道,制动力来源于摩擦力,除了制动时轮胎与地面产生的摩擦力之外,还有收到刹车指令后第一时间由制动器产生的高速摩擦,摩擦就会生热,可以瞬间产生300℃-400℃的高温。这种高温可以导致制动力下降,甚至可完全丧失制动力。鼓式制动器由于其制动结构处在一个相对密闭的环境里,高速摩擦所产生的热量不易散发,频繁制动后热衰减十分明显,导致了制动力的下降。与此相反,盘式制动器的结构是敞开式的,刹车盘、卡钳、均处在一个开放的环境,因此热量散发效果大大增强。而在众多厂商引入刹车盘“打孔”设计后,热量散发效率就得到了进一步提升,热衰减相对不明显,这就保证了频繁制动、高速或超高速情况下制动力的均衡保持。 在一些高端车型上,陶瓷制动器的采用进一步提升了制动效果,例如保时捷采用的PCCB陶瓷制动器能够带来百公里制动距离小于35米的优异成绩,奥迪RS的陶瓷制动系统也曾一度杀进了34米的绝佳水平。 责任编辑:范丽文上一页1百公里制动距离小于40米是如何炼成的? 2016年09月28日08:39 来源:汽车之家| 此外,EBA和BAS的采用,进一步降低了制动判断和行为延时,制动距离得到进一步缩减。除了轮上可靠的制动器以外,搭载了电子制动辅助系统(EBA/BAS)的车型则能够为优秀的制动力再添一份砝码。遇到紧急刹车的情境,当驾驶员紧急踩下刹车的瞬间,EBA能够“感知到”制动踏板的制动恐慌程度,在接下来的几毫秒中,EBA会自动开启全部制动力(通过超过18000帕的液压),最大限度缩短了驾驶员紧急判断反应耗时、降低了制动动作的人力耗费、大幅减少制动距离。因此,采用EBA的车型能够尽最大能力减少紧急遇险发生碰撞事故的几率,提供有效辅助制动力,大大减少了制动距离。 要求得优秀的制动效果,轮胎的配合也不容小觑。制动力产生后,要让一两吨的车身在有限的安全距离内停稳,轮胎和地面能否产生足够的摩擦阻力至关重要。在制动性能优秀的车型中,205mm至255mm宽胎被普遍采用,宽胎由于与地面接触面积大、抓地更牢,在制动力产生的时候可以与地面产生更大的摩擦阻力,制动效果普遍优于胎宽小于195mm的车型。而更有一些车型,使用了一些主打摩擦性能的品牌轮胎,这就进一步提升了制动效果。 一部好车固然应该有优质的机动性能、高档的驾乘内饰、完善的售前售后、可靠的用料质量,而显然同样也少不了对安全性能的考量,一个优秀的制动性能可以带来化险为夷的保障,让制动距离更短一些则能够避免可能的伤痛和麻烦。由此看来,要真的敢自称一部好车,必须炼就一个好的制动能力,这是赢得市场认可、博得用户信赖的重要一环。责任编辑:范丽文2下一页

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